進(jìn)入三月以來，國內(nèi)成品油價格重回“8元時代”，這讓不少持幣待購的消費(fèi)者不得不在燃油車和電動車之間做出選擇。

      “今年國內(nèi)油價在3月份創(chuàng)出近10年來的新高，高企的油價直接推高燃油車日常通勤使用成本，為新能源乃至油電混技術(shù)的進(jìn)一步推廣持續(xù)拓展基盤量級�！背寺�(lián)會秘書長崔東樹表示。

      買油車還是電車，這是一個難題

      “加一次油能買一輛自行車，多加兩次能買一輛電動車。”

      “對，組團(tuán)買，充電方便�！�

       這是某社群內(nèi)網(wǎng)友間的對話，雖帶有調(diào)侃色彩，卻不乏真實(shí)的心境。在此前的3月3日24時，國內(nèi)新一輪成品油調(diào)價窗口開啟。全國范圍內(nèi)，92號汽油每升上調(diào)0.2元、95號汽油上調(diào)0.22元、0號柴油上調(diào)0.22元；而在全球市場，截至目前，布倫特原油價格已攀至130美元/桶左右。這意味著接下來，國內(nèi)成品油價或?qū)⒗^續(xù)迎來較大幅度調(diào)整。

      “如果油價站上（每升）9元，每次加滿就得多花40元�！庇芯W(wǎng)友在公布自己的“賬單”后，群內(nèi)陷入了沉默。與社群內(nèi)的沉寂不同，線下的新能源車企終端卻熱鬧異常。

      “埃安V plus 500公里續(xù)航版本的交車時間大概2-3個月，而600/700公里續(xù)航版本由于對電池的續(xù)航能力要求比較高，同時由于供應(yīng)鏈的緊缺和訂單量的增加，所以交車時間更長，需要5-6個月。”一位埃安4S銷售人員表示，“我們的訂單量非常充足，產(chǎn)線都在滿負(fù)荷生產(chǎn)。”

      創(chuàng)下五、六個月交付時長記錄的，還有一直炙手可熱的特斯拉。其官網(wǎng)顯示，目前Model 3全系和Model Y長續(xù)航版預(yù)計交付時間均長達(dá)16-20周，即4-5個月；Model Y后輪驅(qū)動版和高性能版的最長等待時間也分別達(dá)到了14周和16周。這比今年1月中旬期間的交付時間均延長一個月左右。以此計算，如果現(xiàn)在下訂特斯拉Model 3，則提車時間最遲將在8月份。

      造車新勢力也趕上了這波油價上漲的“紅利”�！澳壳翱吹�3月的交付量會很好�！币晃恍※i汽車內(nèi)部人員告訴財聯(lián)社記者，由于訂單量增大，小鵬汽車為此延長了交付時間。以P7為例，480公里續(xù)航版本大概需要6-7周，670公里續(xù)航版本則為8-9周，而此前僅需要4-6周。

      除了小鵬和特斯拉，造車新勢力中蔚來汽車的交付時間約為8周，理想汽車則約為5-7周。

      多重因素致新能源汽車市場長期向好

      “終端近期訂銷是上升趨勢，但無直接數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明是油價上漲所導(dǎo)致的�！睂τ诋�(dāng)下激增的訂單和不斷延長的交付周期，有比亞迪(231.00 +0.26%,診股)相關(guān)負(fù)責(zé)人做出了客觀分析，“很多用戶其實(shí)也在考慮日常通勤的使用成本，而新能源的技術(shù)和駕乘體驗(yàn)越來越好，是有一個‘疊加效應(yīng)’�！�

      這一觀點(diǎn)與崔東樹不謀而合�！埃ㄓ蛢r上漲給）普通消費(fèi)者購買燃油車帶來較大的心理負(fù)擔(dān)，加之近期疫情沖擊下的部分行業(yè)遭遇失，很多入門級家庭用戶的購買力受到一定影響，這都直接沖擊傳統(tǒng)燃油車市場需求�！贝迻|樹認(rèn)為，“油價上漲對于全球新能源車市發(fā)展有很好的推動作用，尤其會加速插電式混合動力車對傳統(tǒng)燃油車的迭代，將給新能源車市帶來一定增量。”

      比亞迪產(chǎn)銷快報顯示，2月，比亞迪新能源汽車銷量88,283輛，同比增長752%。相較之下，其傳統(tǒng)燃油車當(dāng)月銷量僅2,795輛，同比大幅下滑73.6%。此消彼長間，表明了新能源車市場接受度正在加強(qiáng)。

      盡管因補(bǔ)貼退坡和原材料價格上漲而造成了新能源汽車價格普漲，但從今年2月的市場表現(xiàn)來看，新能源汽車依然保持了良好的增長勢頭。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車零售銷量達(dá)到27.2萬輛，同比增長180.5%，環(huán)比下降22.6%，環(huán)比降幅小于歷年2月的走勢。

      按照乘聯(lián)會的預(yù)計，隨著新能源補(bǔ)貼退坡和原材料價格上漲，前期部分車型價格微調(diào)帶來訂單短暫低迷，春節(jié)后新能源車價格接受度恢復(fù)，加之不少車企目前仍積壓大量前期未交付訂單，因此3月新能源車型銷量不會明顯受到補(bǔ)貼政策退坡影響。

      “油價上漲肯定是對所有的新能源車企都有好處的，因?yàn)槿加蛙囀褂贸杀緯�大大增加�！蹦倪钙�車�?chuàng)始人兼董事長方運(yùn)舟給出了自己的判斷。